موضوع: اخبار مرتبط با آلودگی هوا و صوت

کمپین ابتکار برای کاهش آلودگی هوا


رییس سازمان حفاظت محیط زیست با راه*اندازی چالش «دمای 18 درجه» از دوالتمردان و عموم مردم خواست که برای مقابله با آلودگی هوا و کمپین جهانی برای کاهش گازهای گلخانه*ای به این چالش ملی بپیوندند.معصومه ابتکار در صفحه تلگرام خود با اعلام راه*اندازی چالش «دمای 18 درجه» به انتشار تصاویر نامه نگاری*های انجام شده در این باره پرداخت.وی همچنین در نامه*ای به معاونان ریاست*جمهوری، وزرای وزارتخانه* و استانداران سراسر کشور تاکید کرد: «نظر به افزایش میزان آلودگی هوا در روزهای اخیر در کلانشهرها و دیگر شهرهای کشور و لزوم کاهش میزان مصرف انرژی که تاثیر بسیار زیادی در تولید آلودگی در بخش*های مختلف صنعتی، خدماتی و اداری دارد و در اجرای مفاد بخشنامه اخیر معاون اول رئیس*جمهور و ماده 150 قانون برنامه پنجم خواهشمند است دستور فرمایید در فصل زمستان ضمن انجام معاینه فنی موتورخانه*ها، دمای فضاهای بسته، ساختمان*های تابعه در کل کشور طی ساعات کاری در اتاق*ها از 21 درجه و در راهروها و فضاهای سرپوشیده از 18 درجه سانتی*گراد بیشتر نبوده و از روشن بودن دستگاه*های گرمایشی و مصرف*کننده سوخت در روزهای تعطیل جداً خودداری شود.»

حداد عادل از نمایندگان مجلس و رئیس فرهنگستان زبان و ادب فارسی به تازگی در واکنش به آلودگی هوا در تهران و دیگر کلان شهرها شعری سروده است. در پایان شعر حداد عادل که خطاب به باران سروده شده است، آمده:

ای باد اگر نیایی و باران نیاوری

بر باد می*رود هنر و ابتکار من

مَردُم در انتظار، طبیعت در انتظار

این است شرح قصه شهر و دیار من

وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی معتقد است که آلودگی هوا ریشه در نوعی آلودگی رفتار جمعی و مدیریتی دارد که نیازمند درمان فوری است. دکتر حسن قاضی زاده هاشمی در جدیدترین پست اینستاگرامی خود نوشته است: دیشب در تهران کمی باران بارید و در نقاط شمالی برف. هوا بهتر شد. اما فقط گذشت چند ساعت کافی بود تا باز لحافی از دود، روی شهر سرمازده مان را بپوشاند.گویا دیگر باران و برف هم زورش به ما نمی رسد. وقتی ما، تاکید می کنم ما، برنامه جامع و اساسی برای پاک کردن شهر از آلودگی هایی که به دست خودمان ایجاد می کنیم، نداریم، از طبیعت چه انتظاری داریم؟!یکی از تجربه های موفق دنیا، شهر مکزیکوسیتی است که در دهه 1990 میلادی، یکی از آلوده ترین شهرهای جهان بود. اما نه تنها با اجرای یک برنامه جامع موسوم به ProAire توانست ظرف حدود ده سال، مساله را حل کند، بلکه در سال 2013 جایزه پاک ترین شهر دنیا را هم از آن خود کرد.این تجربه را بگذارید کنار نامه اخیر خبرنگاران محترم حوزه سلامت به مسئولان درباره آلودگی هوا. وافعا چرا ما نمی توانیم این این دغدغه ها را از سر راه جامعه برداریم؟! تا وفتی یک مدیریت جامع و متمرکز و تصمیم گیر، با در اختیار داشتن تمام ابزارهای لازم برای مبارزه با آلودگی هوا تثبیت نشود؛ تا وقتی آلودگی هوا را هم دستاویز رقابت های سیاسی می کنیم؛ و تا وقتی اعتماد و مشارکت مردم را پایه و اساس برنامه مبارزه با آلودگی هوا قرار ندهیم، اوضاع همین است.مشکلاتی مثل آلودگی هوا، مشکل همه ما و مشکل بزرگی است. اما مشکل اصلی، به گمان من، عادت مسئولان به انداختن توپ در زمین دیگران است. نوعی آلودگی در رفتار جمعی و مدیریتی ما که نیازمند درمان فوری است. دردی که هم مردم خوب لمس کرده اند و هم نخبگان جامعه.برای درمان دردهای مشترک باید از خود شروع کنیم. و زمزمه کنیم که ... این درد مشترک، هرگز جدا جدا درمان نمی شود.

سخنگوي سابق شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اعلام اين كه آلودگي هوا، نفس شهر را بند آورده و تهران، مدت*هاست زير غبار سنگين آلاينده*هاي هوا نفس مي*كشد، گفت: اين روزها نقد و نظر در*باره آلودگي هواي تهران، همچنان داغ است و چند روز در سال شهر تهران، مهم و شهروندان تهراني، عزيز مي*شوند. حشمت*الله بسطامي*با اشاره به اين كه برخي تصميم گيران و تصميم سازان در حوزه*هاي مختلف از جمله اِعمال قانون، هنوز باور نكرده اند كه منبع اصلي آلودگي هواي تهران، وسايل نقليه و آلاينده*هاي ناشي از احتراق خودروهاست، اظهار كرد: براي همين مي*پرسند كدام عقل سليم و کدام منطقي باور مي*كند اين آلودگي را فقط 300 هزار دستگاه خودرو ايجاد كرده اند. اين كارشناس ارشد محيط زيست با اشاره به اين كه برخي از مجريان اصلي، هنوز باور ندارند كه آلودگي هواي تهران ناشي از تردد خودروهاي فرسوده است و اطلاعاتي كه در باره منابع آلاينده تهران دارند با واقعيت همخواني ندارد، اظهار كرد: با اين وضعي كه پيش مي*رود، يقين بدانيد كه اگر آلودگي هوا با چشم ديده نمي*شد، برخي مي*گفتند هواي تهران اصلاً آلودگي ندارد. بسطامي *با بيان اين كه گزارش*ها حاكي است سالانه حداقل 5 هزار مرگ و مير ناشي از آلودگي هوا در تهران اتفاق مي*افتد، تصريح كرد: افرادي كه دامنه گسترده اي از تحقيقات علمي*و تخصصي طاقت*فرساي دانشمندان اين مرز و بوم را قبول ندارند، اين واقعيت که افزايش مرگ و مير در روزهايي كه آلودگي هوا افزايش مي*يابد و هواي شهر ناسالم مي*شود را كه قبول دارند.

بسطامي *با بيان اين كه چند سال پيش،عده*اي مي*گفتند: راهكار آلودگي هواي تهران، اين است كه در روزهاي آلوده، هواپيماهاي سم پاش روي آسمان تهران آب بپاشند تا هوا سالم شود، تصريح كرد: امروز نيز برخي سخنان، آدمي*را به ياد آن روزها و تصميمات عجيب و غريبي كه براي كاهش آلودگي هوا مي*گرفتند، مي*اندازد. وي در پايان با ابراز تأسف از اين كه در شهري كه معاينه فني را كاغذ پاره مي*خوانند و هنوز باور ندارند كه چطور 300 هزار دستگاه خودروي فرسوده، مي*توانند نيمي*از آلودگي هواي ناشي از ناوگان سواري*هاي تهران را توليد كنند، خاطرنشان كرد: اين قصه پر غصه آلودگي هوا در شهرمان تهران است.

شهردار شهر لندن گاهی حرف های ظاهرا مسخره ای می زند ولی در واقع او واقعا نگران محیط اطرافش است. او با طرح هوای پاک شروع کرد و فعالیت هایش با طرح هایی مثل بازیافت و حمل و نقل عمومی در پایتخت انگلستان ادامه پیدا کرد. بازگو کردن آخرین ایده ی عجیب وی کمی احمقانه به نظر می آید. Boris Johnson تعدادی کامیون را مامور اسپری کردن نوعی چسب روی خیابان های لندن کرده است. این کار باعث جذب آلودگی که ممکن است از طرق هوا منتقل شود می گردد و در نتیجه پخش آلودگی قبل از گسترش و آسب دیدن شهروندان متوقف می شود.

اگر آلودگی مخصوصا در نقاط آلوده ی شهر پخش شود در ادامه تعدادی مشکل مختلف تنفسی برای شهروندان پیش می آید. در این پروژه که تازه به مرحله ی اجرا در آمده، فعلا 3 کامیون شرکت دارند و از ساعت 12 نیمه شب تا 6 صبح در آلوده ترین مناطق لندن فعالیت می کنند. ابتدا خیابان توسط یک ماشین خاص شبیه ماشین خاکروبی تمیز می شود و با جت شستشو می گردد. در مرحله ی بعد سطح خیابان با ماشینی شبیه ماشین برف روب و با نوعی آب پاش خاص برای اعمال محلول کلسیم و آب و سایر اضافات، پوشانده می شود.

وقتی کار تمام شد سطح خیابان به نظر عادی می رسد و چیزی روی آن نیست، اما شهردار Johnson تاثیر این کار را مهم و حیاتی می داند. این چسب ذراتی شبیه دوده به نام PM10 روی سطح خیابان به جا می گذارد. PM10 حاصل دود اگزوز خودروها و همچنین فرسودگی ترمز ها و لاستیک خودرو است و همین ذرات هستند که باعث بروز بیماری وخیمی مثل آسم می شوند. بیماری های قلبی عروقی و سرطان شش و حتی مرگ زودرس همگی از بیماری های خطرناکی هستند که PM10 ایجاد می کند.

این پروژه در بخش هایی از شهر مثل Victoria Embankment، Euston Road و Earls Court اجرا شده و انتقادات جدی درباره ی آن وجود دارد. پروفسور Frank Kelly از دانشگاه King’s College London می گوید: “این تکنیک اتلاف سرمایه ی ملی است.” او که یکی از متخصصین اثرات آلودگی هوا بر سلامت بدن انسان است، در گفتگو با BBC گفت: “این راهکار با منبع و مشکل آلودگی مقابله نمی کند بلکه به محض توقف اسپری کردن چسب روی خیابان، مشکل دوباره اوج می گیرد.”

او و تعداد زیادی از منتقدین می گویند چیزی که شهردار استفاده کرده در واقع یک چسب پلاستر است که برای جلوگیری از پخش ذرات کوچکتر از £300m به کار رفته و در واقع توجیهی است برای شکست در رسیدن به استانداردهای کیفیت هوا در اروپا.

پروفسور اضافه کرد: ” من به عنوان یک محقق سلامتی، متعجب هستم که چه طور مشکل را به این شکل از کمیسیون های اروپا پنهان می کنند.”

اما مشکل آلودگی شهر لندن چه طور است ؟ در سال جاری سطح آلودگی شهر لندن به بالاترین مقدار خود پس از سال 2003 رسید و بر اساس نمودارهای رسمی اگر سطح آلودگی به همین صورت باقی بماند، آلودگی شهر استانداردهای EU را در سال 2012 نقض خواهد کرد.

بنابراین مشخص می شود که چرا لندن برای این مشکل 900 هزار یورو سرمایه گذاری کرده است. این شیوه تا حدی موثر بوده و در برخی نقاط آلوده ی شهر سطح آلودگی تا 14 درصد هم کاهش یافته است.

البته برخی افراد نظر متفاوتی دارند و این شیوه ی مقابله با آلودگی را موثر و خوب می دانند. Garrett Emmerson رئیس کمپانی Transport for London می گوید: “اولویت اصلی برای شهردار لندن و کمپانی TfL این است که هوای شهر با راه حل های بلند مدتی مثل استفاده از خودروهایی با آلودگی کمتر و اتوبوس های پاک تر، ممنوع کردن تردد تاکسی هایی که آلودگی زیادی دارند و همچنین جدیت و سخت گیری بیشتر در مورد استاندارد های مربوط به نقاطی با آلودگی پایین، بهتر و پاک تر شود. در عین حال راه حل های سریع نیز مورد توجه TfL و شهردار است.

بنابراین این که راه حل استفاده از چسب کلسیومی برای خیابان ها، خوب است یا بد بستگی به این دارد که با چه کسی صحبت می کنید و نظر چه کسی را می خواهید