مدلسازی صوت و مدلسازی آلودگی هوا
: استاندارد سطح مجاز سر و صداي وسايل نقليه در انگلستان 1971
[Watkins; TRRL LR455 ;1972]
نوع وسيله نقليه |
مقدار سر و صدا در زمان ساخت dBA |
مقدار سر و صدا در هنگام استفاده dBA |
موتورسيكلت با حجم سيلندر كمتر از 50سانتي متر مكعب |
77 |
80 |
موتورسيكلت با حجم سيلندر بيشتر از 125 سانتي متر مكعب |
86 |
90 |
ساير انواع موتورسيكلت |
82 |
90 |
وسايل نقليه مخصوص حمل كلال با حداكثر وزن ناخالص بيش از 5/3 تن از قبيل تراكتورهاي موتوري، لكوموتيو، تراكتورهاي كشاورزي، كاميون ها و وسايل نقليه اي كه علاوه بر راننده بيش از 12 مسافر را حمل مي كنند. |
89 |
92 |
ساير وسايل نقليه |
84 |
87 |
وسايل نقليه مخصوص حمل كالا با حداكثر وزن ناخالص كمتر از 5/3 تن |
85 |
92 |
مدلسازی صوت و مدلسازی آلودگی هوا
: استاندارد صدا در هوای آزاد در ایران Leq(30')dBA
(سازمان حفاظت محیط زیست)
نوع منطقه |
روز(7 صبح الی 10 شب) |
شب(10 شب الی 7 صبح) |
منطقه مسکونی |
55 دسی بل |
45 دسی بل |
منطقه مسکونی – تجاری |
60 دسی بل |
50 دسی بل |
منطقه تجاری |
65 دسی بل |
55 دسی بل |
منطقه مسکونی – صنعتی |
70 دسی بل |
60 دسی بل |
منطقه صنعتی |
75 دسی بل |
65 دسی بل |
مدلسازی آلودگی هوا و مدلسازی صوت
حد مجاز آلودگی صوتی موضوع ماده 2 آیین نامه اجرایی
نحوه جلوگیری از آلودگی صوتی (بازبینی 1387) ]مصوبه هیات دولت ،1387[
نوع منطقه |
تراز متوسط روز (7 صبح الی 10 شب) dBA روز Lp |
تراز متوسط شب(10 شب الی 7 صبح) dBA شب Lp |
پهنه مسکونی |
55 |
45 |
پهنه مختلط( مسکونی – تجاری) |
60 |
50 |
پهنه تجاری – اداری |
65 |
55 |
پهنه فعالیت( مسکونی – صنعتی) |
70 |
60 |
پهنه صنعتی |
75 |
65 |
مدلسازی صوت و مدلسازی آلودگی هوا
: اهمیت تغییر در سطح در معرض قرارگیری صوتی[TAC; Metric Edition;1986]
افزایش سطح سر و صدا نسبت به سر و صدای زمینه(دسی بل) |
تغییر در بلندی ذهنی [1] |
اهمیت تغییر در سطح سر و صدا |
3-0 |
هیچ |
ناچیز |
5 |
قابل توجه |
حاشیه ای |
10 |
حدود دو برابر |
قابل توجه |
15 یا بیشتر |
حداقل سه برابر |
بسیار قابل توجه |
2 بلندی : هم ارز روان شناختی شدت صدا است. هر چه شدت صدا بیشتر باشد، صدا بلندتر شنیده می شود و یا بلندی صدا بیشتر است.
مدلسازی صوت و مدلسازی آلودگی هوا
: اثرات اجتماعی – محیطی سر و صدای ترافیک [TAC; Metric Edition;1986]
تراز معادل 24 ساعته(دسی بل A) |
درصدی از جمعیت که گزارش دادند. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
مدلسازی صوت و مدلسازی آلودگی هوا
: تراز سر و صدای حاصل از کامیون های مختلف[Nelson;P.M;1987]
نوع وسیله نقلیه |
قدرت
(کیلو وات) |
وزن ناخالص
(تن) |
حجم ضربه (سانتی متر مکعب) |
حداکثر سرعت موتور(دور در دقیقه) |
تراز نوفه*(دسی بل A) |
وسیله نقلیه استاندارد |
وسیله نقلیه کم سر و صدا |
کامیون جاده رو |
96 |
49/7 |
6128 |
2800 |
90 |
77 |
کامیون کارگاه ساختمانی |
188
|
26 |
12763
|
2500
|
88
|
76
|
کامیون تحویل |
63 |
6-5 |
3782 |
2800 |
87 |
77 |
تراکتور کمرشکن |
255 |
38 |
12950 |
2100 |
91 |
79 |
ریژید(فواصل دور) |
255 |
16 |
15950 |
2500 |
90 |
80 |
مدت زمان مجاز مجاورت با آلودگی صوتی
مدت زمان قرارگیری د رمعرض شدت صوت قبل از آسیب دائمی به گوش
Continuous dB |
Permissible Exposure Time |
|
85 dB |
8 hours |
|
88 dB |
4 hours |
91 dB |
2 hours |
94 dB |
1 hour |
97 dB |
30 minutes |
100 dB |
15 minutes |
103 dB |
7.5 minutes |
106 dB |
3.75 min (< 4min) |
109 dB |
1.875 min (< 2min) |
112 dB |
.9375 min (~1 min) |
115 dB |
.46875 min (~30 sec |