فرصتهای اپلای ارشد، دکترا، پستداک در زمینه محیط زیست و مهندسی

عضویت در کانال تلگرامی اعلام فرصتهای اپلای

نمونه پکیج های آموزشی در سایت آپارات

لیست آخرین پکیج های آموزشی محیط زیست و مهندسی

صفحه 19 از 33 نخستنخست ... 9171819202129 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 181 به 190 از 324
  1. #181
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array
    گرمای شدید هوا در اهواز یک کارگر ساختمان را به کام مرگ کشاند.


    به گزارش ایلنا، یک کارگر ساختمانی در اهواز که به شدت دچار گرمازدگی شده بود جان خود را از دست داد.


    این کارگر ساختمانی که به علت گرمای شدید سطح هوشیاری*اش کاهش پیدا کرده بود علیرغم تلاش*های اورژانس ۱۱۵ اهواز به علت خونریزی مغزی جان خود را از دست داد.

  2. #182
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array
    تعطیلات آخر هفته از آلودگی هوا کم نکرد

    کد خبر: ۶۱۰۰۳۹

    تاریخ انتشار: ۰۸ مرداد ۱۳۹۵ - ۱۴:۲۳ 29 July 2016



    براساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، وضعیت هوا برای گروه*های حساس ناسالم است.

    به گزارش فارس، براساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهرن، هوای پایتخت در شرایط ناسالم برای گروه*های حساس جامعه قرار دارد.

    براین اساس امروز ذرات کمتر از 2.5 میکرون بر روی عدد 102 قرار گرفته که این عدد نسبت به روز گذشته کاهش داشته است.

    به سالمندان،خانم*های باردار، کودکان و افرادی که دارای بیماری*های قلبی و ریوی هستند توصیه می*شود که در فضای باز حضور نداشته باشند.

  3. #183
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array

    گرد و غبار و ریزگرد مدلسازی آلودگی هوا

    خسارت 20 میلیارد ریالی گرد و غبار به شبکه برق خوزستان

    زمان دریافت خبر : یکشنبه 10 مرداد 1395 ساعت 18:37

    به گزارش خبرگزاری صدا و سیما رضا غضنفری افزود: برای جبران هزینه ای که به شرکت توزیع برق خوزستان بر اثر گرد و غبار تحمیل می شود و حفاظت از شبکه برق نیاز است که ردیف بودجه ای در نظر گرفته شود. وی بیان کرد: یک توفان گرد وغبار بیش از 10 میلیارد ریال به شبکه برق خوزستان خسارت وارد می کند. بیش از 960 هزار اشتراک برق در شرکت توزیع نیروی برق خوزستان ثبت شده است.

  4. #184
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array

    گرد و غبار و ریزگرد مدلسازی آلودگی هوا

    از سوی جهانگیری؛
    آیین*نامه آمادگی مقابله با پدیده گرد و غبار به ۱۳ وزارتخانه ابلاغ شد

    یکشنبه 10 مرداد 1395 - 19:11



    اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهوری، آیین نامه اجرایی آمادگی مقابله با پدیده گرد و غبار را که به تصویب هیات وزیران رسیده برای اجرا ابلاغ کرد.
    به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری آنا، بر اساس این آیین نامه، به منظور تبیین سیاستگذاری و ارایه راهکارهای اجرایی در سطح ملی و منطقه*ای و نظارت و پیگیری اجرای برنامه*های کوتاه*مدت و بلندمدت موضوع این آیین نامه و ارایه گزارش*های نوبه*ای و ایجاد هماهنگی بین سازمان*ها و دستگاه*ها به منظور ایجاد آمادگی ملی، مدیریت و مقابله با آثار زیان بار پدیده گرد و غبار در کشور و ایجاد زمینه همکاری*های منطقه*ای، ستاد مقابله با پدیده گرد و غبار با مسئولیت رییس سازمان حفاظت محیط زیست تشکیل می*شود.
    متن این آیین نامه به شرح زیر است:
    آیین*نامه اجرایی آمادگی مقابله با پدیده گرد و غبار
    ماده ۱ – به منظور تبیین سیاستگذاری و ارایه راهکارهای اجرایی در سطح ملی و منطقه*ای و نظارت و پیگیری اجرای برنامه*های کوتاه*مدت و بلندمدت موضوع این آیین*نامه و ارایه گزارش*های نوبه*ای و ایجاد هماهنگی بین سازمان*ها و دستگاه*ها به منظور ایجاد آمادگی ملی، مدیریت و مقابله با آثار زیان بار پدیده گرد و غبار در کشور و ایجاد زمینه همکاری*های منطقه*ای، ستاد مقابله با پدیده گرد و غبار با مسئولیت رییس سازمان حفاظت محیط زیست و با عضویت معاونین ذی ربط سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان مدیریت و برنامه*ریزی کشور، وزارتخانه*های جهاد کشاورزی (سازمان جنگل*ها، مراتع و آبخیزداری کشور)، نیرو، نفت، راه و شهرسازی (سازمان هواشناسی کشور)، کشور (سازمان مدیریت بحران کشور)، امور خارجه، دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، علوم، تحقیقات و فناوری، بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، صنعت، معدن و تجارت (سازمان زمین شناسی کشور)،آموزش و پرورش، معاونت علمی و فناوری رییس*جمهور و سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران تشکیل می*شود.
    ماده ۲ – در راستای تعیین وضعیت پدیده گرد و غبار با منشأ خارجی و داخلی در کشور با هدف شناسایی کانون*های شکل*گیری و نحوه پراکنش آنها و به منظور پیش*بینی و اطلاع*رسانی به هنگام وقوع این پدیده، سازمان*های حفاظت محیط*زیست و هواشناسی کشور مکلفند ظرف شش ماه، طرح توسعه و تجهیز ایستگاه*های پایش وضعیت جوی با استفاده از فناوری*های نوین، سامانه (سیستم) *های پیش آگاهی و کنترل کیفیت هوای منطقه را با رعایت قوانین و مقررات مربوط به صورت مشترک تهیه و برای تصویب به ستاد موضوع ماده (۱) این آیین*نامه ارایه نمایند.
    ماده ۳- سازمان حفاظت محیط*زیست مکلف است با همکاری سازمان جنگل*ها، مراتع و آبخیزداری کشور و سازمان هواشناسی کشور منشأهای داخلی و خارجی تولید گرد و غبار را شناسایی و اقدامات اجرایی و اطلاعات لازم را به دستگاه*های ذی*ربط اعلام نماید.
    ماده ۴ – وزارت جهاد کشاورزی (سازمان جنگل*ها، مراتع و آبخیزداری کشور) موظف است با همکاری ستاد موضوع ماده (۱) این آیین*نامه و استانداری*های مربوط، نسبت به تهیه برنامه زمان*بندی اجرای طرح*های تثبیت کانون*های تولید گرد و غبار نظیر کشت درختان و بوته*های مرتعی و مالچ*پاشی و سایر اقدامات مناسب براساس نتایج طرح شناسایی کانون*های بحرانی اقدام نماید.
    ماده ۵ – وزارت جهاد کشاورزی (سازمان جنگل*ها، مراتع و آبخیزداری کشور) موظف است در راستای برنامه اقدام ملی مقابله با بیابان*زایی و کاهش اثرات خشکسالی در کشور با همکاری وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، سازمان بسیج سازندگی و نیروی مقاومت بسیج و سایر پیمانکاران ذی*صلاح، نسبت به انجام نهال کاری و با استفاده از گونه*های بومی سازگار به کم آبی، با اولویت مناطق آسیب پذیر از نظر زیست*محیطی با اولویت مناطق بحرانی فرسایش بادی و گرد و غبار در کشور مطابق با طرح*های اجرایی اقدام نماید.
    تبصره ۱- استانداران موظفند پروژه*های استانی موضوع این ماده را به عنوان پروژه*های اولویت-دار در شورای برنامه*ریزی و توسعه استان جهت تصمیم*گیری برای تأمین اعتبار از محل اعتبارات طرح*های استانی مطرح نمایند.
    تبصره ۲- سازمان مدیریت و برنامه*ریزی کشور مکلف است اعتبار پروژه*های ملی مرتبط با این ماده را با رعایت قوانین مربوط در لوایح بودجه سالانه منظور نماید.
    تبصره ۳– وزارت نفت مکلف است درصورت اعلام نیاز دستگاه*های ذی*ربط مالچ مورد نیاز را تأمین و برنامه*ریزی لازم برای تولید و نگهداری این ماده را در پالایشگاه منطقه به عمل آورد. اعتبار مورد نیاز از محل اعتبارات مصوب مربوط با پیشنهاد سازمان مدیریت و برنامه*ریزی کشور تأمین خواهد شد.
    ماده ۶ – استانداری*های مناطق تحت تأثیر به ویژه منطقه جنوب، غرب و شرق کشور موظفند نسبت به تشکیل کارگروه*های استانی متناظر ستاد موضوع ماده (۱) این آیین*نامه اقدام و برنامه*های اطلاع*رسانی و آموزش همگانی برای کسب آمادگی مواجهه با پدیده گرد و غبار را با همکاری دستگاه*های ذی*ربط استانی و براساس دستورالعمل*های ستاد ملی اجرا نمایند.
    ماده ۷ – وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و دانشگاه*های علوم پزشکی و خدمات بهداشتی- درمانی استان*های تحت تأثیر مکلفند برنامه تجهیز مراکز درمانی مناطق را در برنامه های سالانه و پنجساله تهیه و به شرح زیر اجرا نمایند:
    الف - توسعه و تجهیز مراکز بهداشتی درمانی تحت پوشش به وسایل مراقبت*های پزشکی لازم جهت پیشگیری و درمان افراد آسیب دیده در مناطق تحت تأثیر پدیده گرد و غبار.
    ب - توسعه و تجهیز مراکز اورژانس در مناطق بحرانی گرد و غبار.
    تبصره – اعتبارات لازم برای اجرای این ماده از محل منابع ماده (۱۰) قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت – مصوب ۱۳۸۰ – در لوایح بودجه سنواتی پیش*بینی و اختصاص داده می*شود.
    ماده ۸ – وزارت نیرو موظف است با توجه به وضعیت بارش در هر سال، حقابه تالاب های جنوب و غرب کشور و نیاز آبی طرح*های مقابله با منشأ گرد و غبار را که توسط کارگروه مشترک سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان جنگل*ها، مراتع و آبخیزداری کشور و وزارت نیرو تعیین شده است، در چارچوب میزان آب قابل تأمین ابلاغی وزارت یادشده، تأمین کرده و نتایج آن را به طور منظم به ستاد موضوع ماده (۱) این آیین*نامه ارایه نماید.
    ماده ۹ – شهرداری*های شهرهای واقع در مناطق تحت تأثیر پدیده گرد و غبار کشور موظفند برای اجرای طرح کمربند فضای سبز شهرهای مربوط ضمن رعایت ضوابط طرح جامع، نظر سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان جنگل ها، مراتع و آبخیزداری کشور را از جهت اولویت مکانی و نوع کاشت رعایت نمایند.
    تبصره - شهرداری*های شهرهای متأثر از پدیده گرد و غبار، جهت کنترل و مهار کانون*های تولید گرد و غبار داخلی موظفند در تأمین منابع مالی موردنیاز طرح*های پیشنهادی وزارت جهاد کشاورزی (سازمان جنگل*ها، مراتع و آبخیزداری کشور) مشارکت نمایند.
    ماده ۱۰ – وزارت نیرو با کمک شهرداری*ها موظف است به منظور کاهش صدمات وارده بر تأسیسات تصفیه آب شرب شهری ناشی از پدیده گرد و غبار در منطقه، کمربند سبز با اشکوب*بندی مناسب با اهداف بادشکن را پیرامون تأسیسات مربوط احداث نماید.
    ماده ۱۱- برنامه سازگاری با پدیده گرد و غبار باید ظرف یک سال پس از لازم الاجرا شدن این آیین نامه توسط وزارتخانه*ها، سازمان ها و شهرداری*ها تهیه و جهت تصویب به ستاد موضوع ماده (۱) این آیین*نامه ارایه شود.
    ماده ۱۲ – وزارت جهاد کشاورزی مکلف است به منظور حفاظت از منابع خاک در معرض فرسایش بادی، طرح جامع مدیریت و احیای زمین*های کشاورزی و کشاورزی حفاظتی، توسعه جنگل*کاری و احیای مراتع استان*های کشور را تهیه و جهت اجرا و تأمین بودجه لازم در برنامه های پنجساله ارایه نماید.
    ماده ۱۳- به منظور کنترل منشأهای فعلی داخلی پدیده گرد وغبار و جلوگیری از گسترش آنها، سازمان مدیریت و برنامه*ریزی کشور مکلف است آمایش سرزمین و برنامه*های مدیریت جامع حوزه آبخیز را با رویکرد فرابخشی در دستور کار قرار دهد.
    ماده ۱۴- به منظور برنامه*ریزی منطقه*ای و فرامنطقه*ای جهت کنترل منشأهای گرد و غبار برون مرزی، سازمان حفاظت محیط زیست موظف است با هماهنگی وزارت امور خارجه و سایر دستگاه*های مرتبط و با استفاده از ظرفیت کنوانسیون*ها و نهادهای بین*المللی نسبت به تهیه برنامه منطقه*ای کنترل منشاءهای یادشده اقدام و هماهنگی مورد نیاز را با کشورهای منطقه جهت اجرای برنامه*ها با همکاری نهادهای بین*المللی به عمل آورد.
    ماده ۱۵ - وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات مکلف است نسبت به تکمیل زیرساخت*های مخابراتی جهت توسعه و ارتقای شبکه*های پایش زیست محیطی آلودگی هوا و گرد و غبار اقدام نماید.
    ماده ۱۶– وزارت راه و شهرسازی مکلف است نسبت به توسعه و تجهیز فرودگاه*های مناطق متأثر از گرد و غبار به تجهیزات و تأسیسات ناوبری و هواشناسی پیشرفته، جهت ارایه خدمات پروازی در شرایط وقوع بحران گرد و غبار اقدام نماید.
    ماده ۱۷ – سازمان مدیریت و برنامه*ریزی کشور مکلف است اعتبارات لازم را برای تحقق برنامه*های موضوع این آیین*نامه در ذیل اعتبارات دستگاه*های اجرایی در لایحه بودجه سنواتی پیش*بینی نماید.
    ماده ۱۸ - سازمان حفاظت محیط زیست مکلف است گزارش اجرای این آیین*نامه را ‏هر شش ماه یک بار به د‏فتر هیات دولت ارایه نماید.
    ماده ۱۹- تصویب نامه شماره ۹۳۱۰۶/ت۴۰۴۱۹هـ مورخ ۶/۵/۱۳۸۸ لغو می شود.
    اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهور، این مصوبه را برای اجرا به وزارت جهادکشاورزی- وزارت نیرو- وزارت نفت- وزارت راه و شهرسازی - وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی- وزارت امورخارجه – وزارت آموزش و پرورش- وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری- وزارت کشور- وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح- سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور- سازمان حفاظت محیط زیست- معاونت علمی و فناوری رییس جمهور و سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران ابلاغ کرد.

  5. #185
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array

    مدلسازی آلودگی هوا

    هزار هکتار از دریاچه ارومیه غیرقابل احیا است

    کلانتری برداشت*های این کارخانه را نیمه فنی و نیمه عملی خواند و تصریح کرد: برداشت نمک باید از بستر دریاچه ارومیه علمی باشد تا کف دریاچه شکافته نشود که این اقدام سبب فرسایش نمکی دریاچه ارومیه شده و بعدها مشکلاتی را به وجود می*آورد.
    دبیر ستاد احیای دریاچه ارومیه گفت: ۱۰۰ هزار هکتار از سمت شرقی ورودی زرینه رود به دریاچه ارومیه و ۴۴۰ هزار هکتار از سمت شرقی جزیره اسلامی قابل احیا نیست، رنگ قرمز در دریاچه ارومیه نشانگر آن است که جلبک*های لازم برای رشد آرتمیا ایجاد شده است.

    به گزارش تسنیم، عیسی کلانتری به آخرین وضعیت آرتمیای دریاچه ارومیه پرداخت و اظهار داشت: با رسیدن نمک دریاچه به 30 درصد حیات آرتمیا مجددا به دریاچه برمی*گردد.

    دبیر ستاد احیای دریاچه ارومیه افزود: سرخی رنگ دریاچه ارومیه حاکی از بازگشت دوباره آرتمیا به دریاچه است و این رنگ قرمز در دریاچه نشانگر آن است که جلبک*های لازم برای رشد آرتمیا ایجاد شده و گزارش*ها نیز حاکی از احیای آرتمیا در این دریاچه است.

    کلانتری حفاظت از آرتمیا و بهره*برداری اقتصادی از این موجود گرانبها را بر عهده محیط زیست خواند و بیان کرد: ستاد احیای دریاچه ارومیه نقش اجرایی ندارد بنابراین نمی*تواند در بهره*برداری اقتصادی از آرتمیای دریاچه ارومیه اقدامی داشته باشد.

    وی به برداشت*های نمک از بستر دریاچه ارومیه اشاره کرد و گفت: در حال حاضر کارخانه شیشه*سازی مراغه با نظارت محیط زیست در حد نیاز خود از نمک دریاچه ارومیه برداشت می*کند.

    کلانتری برداشت*های این کارخانه را نیمه فنی و نیمه عملی خواند و تصریح کرد: برداشت نمک باید از بستر دریاچه ارومیه علمی باشد تا کف دریاچه شکافته نشود که این اقدام سبب فرسایش نمکی دریاچه ارومیه شده و بعدها مشکلاتی را به وجود می*آورد.

    دبیر ستاد احیای دریاچه ارومیه برداشت*های عمومی از شور آبه دریاچه ارومیه را بدون مشکل خواند و افزود: قبلا نیز از شورآبه برداشت نمک انجام می*شد و این نوع برداشت*ها آسیبی به دریاچه نمی*زند.

    کلانتری یک هزار و 30 کیلومتر معادل 100 هزار هکتار از سمت شرقی ورودی زرینه رود به دریاچه ارومیه را غیر قابل احیا دانست و تصریح کرد: رسوبات زرینه رود و ایجاد شیب منفی در این مسیر سبب شده است تا دیگر این قسمت از دریاچه احیا نشود بنابراین زرینه رود به سیمینه رود وصل شده تا تبخیر آب صورت نگیرد و این بخش غیر قابل احیای دریاچه ارومیه به پارک حیات وحش تبدیل می*شود.

    وی حاشیه سمت شرقی جزیره اسلامی را نیز که 4 هزار و 400 کیلومتر معادل 440 هزار هکتار است غیر غابل احیا خواند و گفت: در این بخش از دریاچه ارومیه نیز آبی وجود نخواهد داشت.

  6. #186
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array

    مدلسازی صوت و مدلسازی آلودگی هوا

    رشد بي*رويه جمعيت توأم با توسعه صنعتي و تكنولوژي كلان شهرها، مشكلات عديده*اي را براي شهرنشينان به ارمغان مي*آورد كه آلودگي محيط*** زيست يكي از مهمترين اين معضلات است. آلودگي صوتي بعنوان يكي از مهمترين آلاينده*هاي زيست محيطي در ايجاد اينگونه مشكلات در شهرهاي بزرگ سهم بسزايي را به خود اختصاص داده است. آلودگي صوتي با فن*آوري و تكنولوژي صنعتي رابطه مستقيم داشته و بعبارت ديگر همزمان با رشد و ارتقاء تكنولوژي، مشكل صدا نيز ابعاد گسترده*تري يافته و باعث بروز مشكلات بيشتري خواهد شد. ]1[
    مشكل اين نوع از آلودگي در اكثريت كشورهاي صنعتي بعنوان يكي از مهمترين موضوعات زيست*محيطي تلقي شده و حتي در مديريت كلان شهرسازي، معماري داخلي مراكز بهداشتي درماني، آموزشي و تحقيقاتي، مسكوني و تجاري و همينطور طراحي ماشين آلات صنعتي مورد توجه ويژه قرار گرفته است. تحقيقات انجام شده نشان مي*دهد كه هياهو و دغدغه هاي زندگي ماشيني، ناراحتيهاي جسمي و روحي شهروندان كلان شهرها را باعث مي*شود كه عوارض جسمي، روحي و رواني ناشي از سر و صداي ترافيكي در مقايسه با انواع ديگر بسيار زيانبارتر است. اين مسائل باعث شده است كه جهان امروز براي مبارزه با اين معضل هزينه*هاي هنگفتي را صرف نمايد. ]2[
    اندازه گیری سرو صدا مقدمه ای برای تعیین اولویت ها درخصوص تعیین و شناخت مناطق و نواحی تحت تاثیر، و قضاوت درخصوص نتیجه و شیوه های کنترلی است. با در دست داشتن اطلاعات و داده های پایه ای در مورد افرادی که در معرض سر و صدا هستند، می توان شرایط آلودگی صوتی را پیش بینی و اثر آن را ارزیابی کرد. این اطلاعات در بسیاری از کشورها فراهم شده است. معیاری که بر اساس آن چگونگی مدیریت و برخورد با آلودگی های صوتی را تعیین می کنند در کشورهای مختلف بسیار متفاوت است.
    اولین و ضروری ترین اقدام این است که طراحی شهری را اصلاح کنیم و درخصوص سیستم های حمل و نقلی به نظم و مقررات مناسبی دست یابیم. را ه های مختلفی برای کاهش سر و صدا و نظام بندی شیوه های گوناگون اندازه گیری آلودگی صوتی وجود دارد. انواع روشهای کنترل آلودگی صوتی عبارتند از:

    • کنترل مکانیکی: در سال های اخیر فناوری طراحی خودرو بسیار کارآمد شده است و در این راستا از بدنه سبک تر و موتورهای کم حجم تر با نسبت بالاتر استفاده می شود. استفاده از بدنه سبک تر باعث می شود که ارتعاسات و لرزش های بدنه افزایش یافته و در نتیجه صدای داخل خودرو به خصوص صداهای با فرکانس پایین، افزایش یابد. برای رفع این مشکل از روشی به نام کنترل فعال سرو صدا[1] استفاده می شود. در این روش دلایل زیر مورد توجه قرار گرفته است:
      • امکان کاهش سر و صدای داخلی خودرو بدون افزایش وزن بدنه آن
      • موثرترین روش در مورد صداهای با فرکانس بم

    • کنترل محیطی: شاید در مقایسه با کنترل مکانیکی، کنترل محیطی مستلزم صرف هزیه کمتری باشد. ولی این روش نیز به ریزه کاری ها و دفت عمل های بسیار نیازمند است. اندازه گیری های فیزیکی به منظور کاهش سرو صدا در جاده ها و اطراف آنها، باید در مرحله طراحی کاربری زمین مدنظر قرار گیرد. روش های کاهش سر و صدا در این بخش عبارتند از:
      • توسعه راه های جدید : در محل هایی که جمعیت زیادی تحت تاثیر سرو صدا قرار دارند، راه های جدید می تواند سبب کاهش سر و صدا شود.
      • تنظیم و تطبیق نقشه جاده و مسیر آن با زمین : جاده ای که از یک زمین می گذرد ممکن است از نظر چشم انداز مطلوب باشد ولی اگر سر و صدای آن را در نظر گیریم بسیار نامطلوب خواهد بود، مگر اینکه برای غلبه بر این معضل از موانع و حایل های به خصوص استفاده شود.
      • بهسازی کناره جاده : در این مورد بیشتر کشورها، قوانین و مقررات مدونی ندارند. از شیوه های انجام آن می توان به حایل های صوتی، عایق بندی نمای ساختمان ها،و استفاده از مواد جاذب صدا برای سازه های مختلف اشاره کرد. ]3[


    حایل های صوتی شیوه ای مرسوم برای کاهش سرو صدا هستند. از این روش در بیشتر کشورها، نه تنها در طول راههای جدید بلکه برای بهسازی راه های موجود نیز استفاده می شود. این شیوه را باید در مناطق مسکونی نسبتاً متراکم و در مناطقی که جاده در فاصله معینی از ساختمان قرار دارد به کار برد تا از اثرات مسدود کنندگی آن (مثل سد کردن میدان دید) ممانعت بعمل آید. اگر در مناطق متراکم مسکونی، حایل را از حصارهای گیاهی و پرچین های متشکل از باغات متراکم بسازند، تاثیر مثبت بر اهالی و مکان مورد محافظت خواهد داشت. نوع حایل باید به گونه ای باشد که با ساختمان ها و محیط اطراف هماهنگی داشته باشد. در مورد ساختمان های بلند و چند طبقه، طبقات فوقانی را نمی توان به کمک حایل ها محافظت کرد. بنابر این ، طراحی مانع صوتی برای دستیابی به دو هدف زیر اهمیت دارد: یکی عایق بندی (زمانی که موانع صوتی سر و صدا را مجدداً به سمت منشا صوت منعکس می سازند و از انتقال صدا از طریق مانع ممانعت به عمل می آورند. و دیگیری جذب صوت با ایجاد میرایی صدا (بر حسب فرکانس) به وسیله انعکاس ، تداخل و سایر پدیده هایی که در داخل خود حایل صوتی به وقوع یم پیوندند، سطح سر و صدا را کاهش می دهند. ]4[

    شکل 1- موقعیت دیواره صوتی مابین منبع تولید صدا و دریافت کننده

    در این تحقیق به بررسی اثرات دیوارهای صوتی در کاهش میزان آلودگی صدای ناشی از ترافیک جاده ای در اطراف مناطق مسکونی شهر تهران پرداخته شده که نتایج اندازه گیری در نقشه های GIS منطقه ارائه گردیده است.


    روش تحقیق:
    مانع صوتی از رسیدن صدا به گیرنده (در اینجا از رسیدن سر و صدای جاده به گیرنده ) جلوگیری می کند. اصوات در لبه فوقانی این مانع منکسر می شوند و منطقه سایه را ایجاد می کند، اصوات در لبه فوقانی مانع منکسر شده و منطثه سایه ایجاد می کند. یک مانع صوتی کارا و موثر، سطح سر و صدا را به اندازه 10 تا حداکثر 25 دسی بل A کم می کند. کم کردن 10 دسی بل در سطح سر و صدا، بلندی صوت را نصف می کند. ارتفاع و محل قرار گیری حایل صوتی بسیار مهم است. در یک فاصله ثابت از جاده، با افزایش ارتفاع مانع، می توان مقدار کاهش سر و صدا را اضافه کرد. به طور کلی، به ازای هر متر اضافه شدن ارتفاع، مقدار 5/1 دسی بل A بر اثر کاهندگی مانع اقزوده می شود. مانعی که فقط خط منظر گیرنده و منبع را قطع کند کاهشی برابر با 5 دسی بل A ایجاد می کند. ]1[
    اگر ارتفاع مانع ثابت باشد، توام با نزدیک شدن منبع یا گیرنده به مانع، مقدار کاهش صوت اضافه می شود. علاوه بر صوتی که مانع را دور می زند و به گیرنده می رسد، قسمتی از انرژی صوتی مستقیماً از طریق خود مانع منتقل می شود. این میزان انتقال، به مواد مانع(مثل وزن و سختی)، زاویه برخورد صوت به مانع و طیف فرکانسی صوت وابسته است . به عنوان یک قانون کلی، اگر افت انتقال یک مانع صوتی، حداقل 10 دسی بل A بیشتر از مقدار تضعیف ناشی از انکسار صوت(از لبه فوقانی مانع) باشد، کاهش صوتی ناشی از مانع اساسا تحت تاثیر انتقال صوت از طریق خود مانع قرار نمی گیرد. ]2[
    طبق مطالعاتی که در اتریش صورت گرفته مشخص شده است که در لحظه ایجاد انعکاس صدا بین کامیون و مانع، افزایشی به اندازه 3 دسی بل A در سطح آلودگی صوتی ایجاد می شود. و در نتیجه در مناطق مسکونی و جایی که ساختمان وجود دارد و محل استقرار آنها در سمت مقابل جاده است. فقط باید از موانع جاذب استفاده کرد. ]3[
    اصلی ترین عامل در به کارگیری دیواره های صوتی کاهش صدای های تولید شده ناشی از ترافیک جاده ای در اطراف مناطق مسکونی می باشد. فاکتورهای زیادی در طراحی دویاره های صوتی دارای اهمیت است که اولا قابلیت انعطاف پذیری در برابر صدا های ایجاد شده داشته باشند و بتوانند صداهای شناخته شده در مطالعات EIA[2] و [3]NIA را کاهش دهند. در طراحی دیواره های آکوستیکی توجه به عوامل زیر دارای اهمیت می باشد: ]4[

    • جنس دیواره
    • موقعیت دیواره
    • شکل و زیبایی منظر

    در شکل 1 اتفاقات در کنترل صدای ترافیکی توسط دیواره صوتی نشان داده شده است و همانگونه که مشاهده می کنید دیواره صوتی مابین منبع (خودرو) و دریافت کننده (مناطق مسکونی) قرار داده شده و اصوات صوتی ایجاد شده از منبع قبل از رسیدن به دریافت کننده توسط دیواره های صوتی دریافت می شوند . بستگی به جنس دیواره صوتی و سطح دریافت کننده مقادریری از آن توسط دیواره جذب شده و تعدادی از امواج برگشت داده می شود و مقادیری از لبه بالای دیواره عبور می کند . لذا صدای عبوری که به دریافت کننده می رسد میزان انرژی صوتی کمتری دارد. لگاریتم میزان انرژی صدا در جلو و پشت دیواره برحسب دسی بل بیان می شود و کاهش صدا توسط مانع نامیده می شود. میزان TL دیواره بستگی به جنس دیواره، وزن و طیف فرکانسی منبع صوتی دارد. ]5[


    [1] Active Noise Control

    [2] Environmental Impact Assessment

    [3] Noise Impact Assessment

  7. #187
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array

    مدلسازی صوت و مدلسازی آلودگی هوا

    شکل 2- عوامل انتقال صدا توسط دیواره های صوتی

    در شکل 2 انتقال صدا نه فقط صدای ایجاده شده توسط منبع را به دریافت کننده نشان می دهد بلکه طول خط پخش صدای منبع به بالای دیواره صوتی را ارائه می دهد. عموما انعکاس غیر مستقیم A از قسمت بدون دیواره بوده که پراکنش انعکاس را به سوی دریافت کننده به سمت پایین را ایجاد می کند و این عملکرد دلایلی بر کاهش انرژی صوتی است. ]5[

    شکل 3- پراکنش توسط دیواره صوتی


    شکل 4 وضعیت پراش صدای حاصل از منبع توسط دیواره صوتی

    در این تحقیق سعی شده اثرات ایجاد دیواره صوتی در کاهش میزان صدای ناشی از ترافیک اتوبان های حکیم، چمران، اطراف کوی نصر، مدرس و صدر مورد بررسی قرار گیرد که اندازه گیری توسط دستگاه صدا سنج شرکت b& k در جلوی دیواره صوتی لبه اتوبان و پشت دیواره صوتی نزدیک مناطق مسکونی انجام شد که پس از تحلیل و بررسی نتایج مقادیر در نقشه پهنه بندی منطقه ارائه شده است . اکثر دیواره های صوتی به کار رفته در بزرگرا های سطح شهر تهران از جنس فایبر گلاس می باشد و فقط یک مورد از جنس دیواره بتونی بوده که اطراف اتوبان چمران نصب شده است.


    شکل 5- نقشه مناطق مورد مطالعه تحقیق

    جدول 1: مقادیر اندازه گیری شده و میزان کاهش صدا توسط موانع صوتی
    ایستگاه سنجش Leq
    (no barrier)
    Leq
    (with barrier)
    TL
    (میزان کاهش صدا توسط مانع)
    1 3/76 4/63 9/12
    2 80 68 12
    3 1/72 3/61 8/10
    4 78 66 12
    5 78 64 14
    6 84 4/64 6/19
    7 74 1/61 9/12
    8 2/83 5/72 7/10
    9 72 4/60 6/11
    10 89 8/75 2/13
    11 6/87 3/72 3/15
    12 9/85 6/75 3/10


    نتایج :
    در بررسی مقادیر اندازه گیری شده صدای ناشی از ترافیک در قبل و بعد از دیواره های صوتی موجود در سطح شهر تهران و مقایسه مقادیر با هم مشخص شد که میزان تراز صوتی پس از نصب دیواره حدود 10 تا 15 دسی بل کاهش می یاند و این میزان کاهش در طبقات اول ساختمان های مسکونی قابل لمس بوده و شایان ذکر است که با افزایش طبقات این میزان کاهش نیز کمتر می شود و در طبقات بالاتر کاهش میزان صدای ناشی از ترافیک بسیار کم می باشد .





    نمودار 1- مقایسه مقادیر اندازه گیری شده تراز صدای ناشی از ترافیک در قبل و بعد از دیواره صوتی




    همچنین نتایج در نقشه پهنه بندی جغرافیایی به شرح اشکال 6 و 7 ارائه شده است. که با قرار دادن دیواره ها یا موانع صوتی کاهش چشمگیری در میزان تراز معادل صدای ناشی از ترافیک در اطراف مناطق مسکونی دیده شده است.





    شکل 6- وضعیت انتشار و پراکندگی میزان تراز معادل صوت در ایستگاه های سنجش قبل از دیوار صوتی


    شکل 7- وضعیت انتشار و پراکندگی میزان تراز معادل صوت در ایستگاههای سنجش بعد از دیوار صوتی


    بحث و نتیجه گیری :
    با توجه به نتایج بدست آمده در این تحقیق مشخص شد که با بکارگیری روشهای مدیریت کنترل می توان در زمینه کاهش آلودگی صوتی مناطق شهری گام مناسبی برداشت و همچنین در زمینه آلودگی صوتی در حمل و نقل جاده ای و شیوه های کنترل آن، در قدم اول به یک برنامه مدون که در قالب یک چارچوب شیوه نگرش و برخورد ما با آلودگی صوتی باید مشخص شده باشد. از طرفی روشهای اندازه گیری آلودگی های صوتی مختلف باید مشخص شده باشند. دست یابی به برنامه مدون و قانونی در قدم اول نیازمند همکاری مراکز علمی و تخصیص های علمی مختلف و پس از آن نیازمند درک این موضوع به وسیله مراکز و مراجع قضایی، قانونی و دولت است. پس از آن در چارچوب این برنامه کلی، برای هر پروژه خاص می بایست طرح مدون و جامعی تنظیم و جزئیات در این طرح کاملا مشخص شود.
    در اجرای برنامه کنترلی و حفاظتی صوتی دقیق در حمل و نقل جاده ای همکاری و هماهنگی در سطوح وزارتخانه ای و سازمانی بسیار حائز اهمیت است. به عنوان مثال دقت در زمینه ساخت و طراحی اتومبیل های کم سر و صدا ، دقت در خصوص واردات انواع ماشین آلات راهسازی و خودروهای کم صدا، داشتن قوانین مشخص و مدون در زمینه حداکثر سر و صدای قابل قبول در این خصوص، بهبود خطوط تولید و ارزیابی های علمی، استفاده و ساخت فن اوری های جدید درخصوص کنترل مکانیکی سر وصدا ، مدون و لازم الاجراء کردن قوانین زیست محیطی در خصوص آلودگی صوتی با توجه به مختصات و مشخصات اقلیمی، اجتماعی و اقتصادی ایران، بهینه کردن استانداردهای آلودگی صوتی به قسمی که از نظر هزینه اجرا در ایران قابل اجرا بوده و بتوان آن را پیاده کرد. در نتیجه بهینه سازی طرح های توسعه شهری و لحاظ کردن مقررات صوتی در آنها، تهیه نقشه های صوتی کلی و دوره ای در کل ایران ، هماهنگی در خصوص توسعه بخش های شهری با توجه به شرایط آلودگی صوتی و غیره ... باید مدنظر قرار گیرد.

  8. #188
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array

    جدیدترین استاندارد آلودگی هوا و مدلسازی آلودگی هوا

    استاندارد محیط زیستی


    استانداردهای محیط زیستی


    استاندارد، شاخصی برای بررسی نزدیکی مقدار اندازه گیری شده به اهداف مد نظر است. در زمینه اندازه گیری های محیط زیستی نیاز به شاخص و استاندارد برای اظهار نظر در مورد مقادیر اندازه گیری شده است.
    سازمان ها و انجمن های زیادی در زمینه محیط زیست اقدام به وضع استاندارد نموده اند. از مهمترین آنها EPA یا آژانس حفاظت محیط زیست آمریکاست. در ایران استاندارد های محیط زیستی توسط سازمان حفاظت محیط زیست تدوین و بر اجرای آن نظارت می شود.



    استاندارد هوای پاک

    استاندارد گازها و ذرات هوای محیط

    استاندارد کیفیت هوای آزاد سازمان حفاظت محیط زیست

    نوع آلاينده میانگین ساعتی µg/m3 PPM
    منواکسیدکربن CO حداکثر 1 ساعته 40000 35
    حداکثر 8 ساعته 10000 9
    دی اکسیدگوگرد SO2 حداکثر 1 ساعته 196 0.075
    حداکثر 3 ساعته - 0.5
    حداکثر 24 ساعته 395 0.14
    دی اکسید ازت NO2 حداکثر 1 ساعته 200 0.1
    ساليانه 100 0.053
    ذرات معلق 10 میکرون PM10 حداکثر 24 ساعته 150 -
    ساليانه - -
    ذرات معلق 2.5 میکرون PM2.5 حداکثر 24 ساعته 35 -
    ساليانه 12 -
    ازن O3 حداکثر 1 ساعته - -
    حداکثر 8 ساعته 159 0.075
    سرب میانگین 3 ماهه چرخشی 0.15 -
    سالیانه 0.5 -
    بنزن سالیانه 5 -



    منابع :
    سازمان حفاظت محیط زیست
    United States Environmental Protection Agency


    استاندارد گازهای خروجی دودکش صنایع سیمان

    استاندارد ذرات خروجی دودکش صنایع سیمان

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : صنعت سیمان

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره و آسیاب مواد خام در حالت ترکیبی ذرات mg/Nm3 100 130 -
    SO2 mg/Nm3 1200 1800 با سوخت گاز
    1800 2200 با سوخت مازوت
    NOx mg/Nm3 250 350 با سوخت گاز
    350 500 با سوخت مازوت
    CO mg/Nm3 500 700
    دودکش کولر کلینکر، آسیاب سیمان ذرات mg/Nm3 100 130




    • استاندارد درجه ی یک در مورد واحد های جدید و واحدهایی اعمال می شود که استقرار آن ها با ضوابط و استقرار مصوب 1390/04/15 مغایرت داشته باشد.
    • استاندارد درجه ی دو در مورد واحد هایی اعمال می شود که استقرار آنها با ضوابط فوق الذکر مطابقت دارد.
    • یادآوری 1: در صورت استفاده از زغال سنگ به عنوان سوخت 200 mg/Nm3 به حد مجاز آلاینده ها اضافه می شود. این موضوع برای کلیه صنایع اعمال می شود.
    • یادآوری 2: علت انتخاب واحد mg/Nm3 در این استاندارد نرمال نمودن شرایط دما و فشار می باشد.


    استاندارد گازهای خروجی دودکش صنایع فولاد

    استاندارد ذرات خروجی دودکش صنایع فولاد

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : کارخانجات صنایع فولاد و ذوب آهن

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    کارخانه تهیه کک ذرات mg/Nm3 100 250
    NOx mg/Nm3 800 1400
    H2S mg/Nm3 216 432
    عملیات غربال، خرد کردن، کلوخه سازی ذرات mg/Nm3 100 250
    کوره بلند ذرات mg/Nm3 100 250
    NOx mg/Nm3 800 1400
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    CO mg/Nm3 700 1000
    کوره اصلی اکسیژن ذرات mg/Nm3 80 200
    NOx mg/Nm3 800 1400
    کوره بوته باز ذرات mg/Nm3 100 300
    NOx mg/Nm3 800 1400
    کوره قوس الکتریکی ذرات mg/Nm3 80 200
    NOx mg/Nm3 800 1400

  9. #189
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array

    جدیدترین استاندارد آلودگی هوا و مدلسازی آلودگی هوا

    استاندارد گازهای خروجی دودکش صنایع ذوب سرب، روی و مس

    استاندارد ذرات خروجی دودکش صنایع ذوب سرب، روی و مس

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : کارخانجات ذوب سرب و روی و مس

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره ذرات mg/Nm3 100 150
    CO mg/Nm3 500 700
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    NOx mg/Nm3 800 1400




    استاندارد گازهای خروجی دودکش صنایع آلومینا و آلومینیم

    استاندارد ذرات خروجی دودکش صنایع آلومینا و آلومینیم

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : آلومینا و آلومینیم

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره ذرات mg/Nm3 150 300
    HF, F2 mg/Nm3 25 50
    NOx mg/Nm3 800 1400
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    CO mg/Nm3 500 700




    استاندارد گازهای خروجی دودکش واحد های تولید گچ

    استاندارد ذرات خروجی دودکش واحد های تولید گچ

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : واحد های تولید گچ

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره ذرات mg/Nm3 150 450
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    NOx mg/Nm3 800 1400
    CO mg/Nm3 500 700




    استاندارد گازهای خروجی دودکش واحد های تولید آهک

    استاندارد ذرات خروجی دودکش واحد های تولید آهم

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : واحد های تولید آهک

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره ذرات mg/Nm3 100 200
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    NOx mg/Nm3 800 1400
    CO mg/Nm3 500 700




    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : واحد های تولید شن و ماسه
    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    سیستم خردایش و نقل و انتقال ذرات mg/Nm3 100 120

  10. #190
    مدیریت سایت
    تاریخ عضویت
    Sep 2006
    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    8,657
    پسندیده
    0
    مورد پسند : 0 بار در 0 پست
    میزان امتیاز
    10
    Array

    جدیدترین استاندارد آلودگی هوا و مدلسازی آلودگی هوا

    استاندارد گازهای خروجی دودکش کارخانجات آسفالت

    استاندارد ذرات خروجی دودکش کارخانجات آسفالت

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : کارخانجات آسفالت

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره پخت ذرات mg/Nm3 100 200
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    NOx mg/Nm3 700 1000
    CO mg/Nm3 400 600




    استاندارد گازهای خروجی دودکش واحدهای تولید آجر

    استاندارد ذرات خروجی دودکش واحد های تولید آجر

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : واحد های تولید آجر

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره پخت ذرات mg/Nm3 100 250
    HCL mg/Nm3 200 500
    HF, F2 mg/Nm3 20 50
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    NOx mg/Nm3 700 1000
    CO mg/Nm3 400 600




    استاندارد گازهای خروجی دودکش واحد های تولید کاشی، سرامیک و چینی

    استاندارد ذرات خروجی دودکش واحد های تولید کاشی، سرامیک و چینی

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : واحد های تولید کاشی، سرامیک و چینی

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره پخت ذرات mg/Nm3 150 250
    HCL mg/Nm3 200 500
    HF, F2 mg/Nm3 20 25
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    NOx mg/Nm3 800 1400
    CO mg/Nm3 500 700




    استاندارد گازهای خروجی دودکش واحد های تولید شیشه

    استاندارد ذرات خروجی دودکش واحد های تولید شیشه

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : واحد های تولید شیشه

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش غبار mg/Nm3 100 250
    NOx mg/Nm3 800 1400
    SO2 mg/Nm3 1200 1800
    CO mg/Nm3 500 700
    HF, F2 mg/Nm3 80 120




    استاندارد گازهای خروجی دودکش واحد های تولید اسید سولفوریک

    استاندارد ذرات خروجی دودکش واحد های تولید اسید سولفوریک

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : واحد های تولید اسید سولفوریک

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش و سیستم های انتقال مواد SO2 mg/Nm3 800 1200




    استاندارد گازهای خروجی دودکش واحد های تولید لاستیک

    استاندارد ذرات خروجی دودکش واحد های تولید لاستیک

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : واحد های تولید لاستیک

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش ذرات mg/Nm3 100 200




    استاندارد گازهای خروجی دودکش زباله سوزها

    استاندارد ذرات خروجی دودکش زباله سوزها

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : زباله سوزها

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش کوره ذرات mg/Nm3 150 200
    SO2 mg/Nm3 450 650
    NOx mg/Nm3 200 300
    HCL mg/Nm3 50 75
    CO mg/Nm3 300 450
    H2S mg/Nm3 15 40




    • یادآوری یک: استانداردها برای انواع زباله سوز با ظرفیت های متفاوت اعمال می گردد.


    استاندارد گازهای خروجی دودکش نیروگاه ها

    استاندارد ذرات خروجی دودکش نیروگاه ها

    حدود مجاز انتشار آلاینده های هوا در صنایع : نیروگاه ها

    منابع آلاینده آلاینده واحد اندازه گیری حد مجاز انتشار توضیحات
    درجه 1 درجه 2
    دودکش ها و دستگاه های انتقال حرارت NOx mg/Nm3 150 300 با سوخت گاز
    mg/Nm3 200 400 با سوخت مازوت
    mg/Nm3 200 250 با سوخت گازوئیل
    SO2 mg/Nm3 100 200 با سوخت گاز
    mg/Nm3 700 800 با سوخت مازوت
    mg/Nm3 100 150 با سوخت گازوئیل
    ذرات mg/Nm3 100 150 در صورت استفاده از سوخت زغال سنگ
    CO mg/Nm3 150 200
    H2S mg/Nm3 6 8

صفحه 19 از 33 نخستنخست ... 9171819202129 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
تماس با مدیریت سایت 09126826597